Fotografía: José Miguel Méndez

El plan trienal que nunca existió

-Vidal también los responsabiliza de que no se haya hecho el tren al sur. Dice que detrás de esa decisión existía una razón ideológica.

-El tren de pasajeros al sur no tenía sentido. Pero esa decisión tampoco la tomó el gobierno de Bachelet, sino el gobierno de Lagos. ¿Sabe por qué? Porque el plan trienal no se implementó, nunca llegó al gobierno de la presidenta Bachelet. Se lo digo con conocimiento total porque yo era director del SEP (Sistema de Empresas) en representación del Presidente de la República, y cuando preguntamos por esa iniciativa, nos dijeron: "No se hizo". Así que el supuesto plan trienal lo bajó alguien en la administración Lagos.

-¿Por qué entonces se responsabiliza a la administración Bachelet?

-Parece que Ricardo Lagos no sabía que nunca se aprobó el plan trienal. Por eso, me parece bueno aclararlo.

-Vidal señala que Velasco y usted tomaron la decisión de poner en marcha el Transantiago en febrero del 2007,  en circunstancias que no estaba listo.

-No asumo responsabilidad alguna en el tema del Transantiago. Yo ni siquiera estaba en Chile, andaba de vacaciones. La evidencia indicaba que había que postergar de nuevo su puesta en marcha. Pero ahí no se tuvo toda la información.

- ¿Y quién tenía la información?

-Supongo que la cartera correspondiente. Ni el comité de ministros del Transantiago, ni la presidenta conocieron los informes finales de la Fundación Chile, en los que se evaluó la tecnología del sistema. Y, por lo tanto, la presidenta tomó la decisión final sin considerar eso.

-Vidal dice que, además, son responsables de los malos resultados de las negociaciones con camioneros y otros sectores.

-Creo que las negociaciones con los camioneros fueron malas, pero en el sentido opuesto a lo que dice Vidal: se cedió ante ellos y se les dio una exención tributaria del diésel. Y lo que debería haberse hecho es resistir, tal como lo hizo Lagos.

Bicentenario, Hinzpeter y Hacienda

-¿Qué le pareció que La Moneda sostuviera que se hizo un trabajo pobre en obras para el Bicentenario?

-No comparto esa opinión liviana. Eso es politiquería barata, porque en todas las regiones existe un conjunto de obras bicentenarias. ¿Qué querían? ¿Qué el Bicentenario estuviera lleno de elefantes blancos? Se hicieron las cosas con responsabilidad, en la medida de lo que se pudo. Por ejemplo, el enorme teatro para 15 mil personas del Parque O´Higgins y el Museo de la Memoria.  

"El tren de pasajeros al sur no tenía sentido. Pero esa decisión tampoco la tomó el gobierno de Bachelet, sino el gobierno de Lagos. ¿Sabe por qué? Porque el plan trienal no se implementó, nunca llegó al gobierno de la presidenta Bachelet".

-Usted ha hablado de un gobierno de excelencia y de la necesidad de contar con buenos técnicos, que son los mismos conceptos que plantea el gobierno de Piñera. ¿Le parece que se están aplicando los criterios correctos?

-Buscar a gente capaz me parece un buen criterio. Pero veremos si tienen las habilidades políticas que se requieren para llegar a acuerdos y avanzar.

-¿Cuáles son las diferencias entre el actual gobierno y la Concertación?

-Felizmente hoy existe un montón de temas que son compartidos: equilibrios fiscales, mejorar los cuadros técnicos de la administración pública, etc. Pero en los temas sobre el camino para llegar al desarrollo hay diferencias de fondo. No creo que las fórmulas de la derecha para generar avances en equidad y oportunidades. La Concertación tiene más posibilidades de generar mayores grados de integración social y lograr mayor meritocracia.

-¿Qué le ha parecido el desempeño del gabinete?

-Es muy temprano para evaluarlo.

-¿Qué piensa de Rodrigo Hinzpeter?

-Sólo le haré un comentario: lo que nunca se debe hacer en un gobierno es quitarle el piso al ministro de Hacienda. Y ahí se equivocan Vidal e Hinzpeter.